در کتاب عنوان شده است که 'صنعت خودروسازی، سالانه نزدیک به 60 میلیون خودروی سبک و سنگین تولید می‌کند... صنعت خودروسازی حدود 10 درصد از تولید ناخالص داخلی (GDP) کشورهای ثروتمند را به خود اختصاص دهد. اما این صنعت که در سده‌ی بیستم، پیشگام سایر صنایع بود و بسیاری از طوفان‌های سده‌ی بیستم را پشت‌سر گذاشته است، هم‌اکنون 100 ساله شده و با مشکلات و چالش‌های بسیار دست به گریبان است. میانگین تفاوت سود خودروسازی از 20 درصد در سال‌های دهه‌ 1920، که سال‌های جوانی و نوپایی صنعت خودروسازی به حساب می‌آید، به 10 درصد در سال‌های دهه‌ی 1960، و کم‌تر از 5 درصد در حال حاضر کاهش یافته است. هم‌اکنون، بسیاری از شرکت‌های بزرگ خودروسازی در معرض ضرردهی قرار دارند. با وجود اهمیت فراوان صنعت خودرو در نظام‌های نوین اقتصادی، این صنعت از بازارهای سرمایه، ناپدید شده است'. بر این اساس، چالش‌های پیوسته‌ی صنایع خودروسازی در سده‌ی بیستم بررسی گردیده خاطرنشان می‌شود: 'روند کنونی و شکل کلی این صنعت در آینده نیز تا حد زیادی شبیه شکل کنونی‌اش خواهد بود... لذا شرکت‌های خودروسازی قدیمی باید برای سودآوری درآمدزایی بیش‌تر در پی تجدید قوا و بازسازی خود برآیند نه این که فقط به سهم بازار بیندیشند، در غیر این صورت رقبای جدید و تازه‌نفس آن‌ها خواهند توانست با استفاده از مزیت‌های فن‌آوری گوی سبقت را از آن‌ها بربایند'.